Рынок грузоперевозок Владимирской области
Рынок грузоперевозок Владимирской области в целом недалеко ушёл вперёд от показателей кризисного 2022 года. Известно, что в наиболее острый период кризиса из транспортной отрасли ушли мелкие, неконкурентоспособные компании. Однако, в целом, кризис не нанёс столь катастрофического ущерба, как это прогнозировалось многими экспертами. Даже практически рухнувшая отрасль авиаперевозок, в общем, сумела адаптироваться к новым условиям.
Характерно, что в настоящее время количество прогнозов невелико и они весьма осторожны, поскольку, предсказать дальнейшее развитие событий с одной стороны легко – если сохраняться текущие макроэкономические тенденции в мире, - даже не в стране, - то и в транспортной сфере всё будет хорошо…
По состоянию на 2024 год, объём грузоперевозок во Владимирской области демонстрировал стабильный рост. В течение 2022 года общий объём грузоперевозок автомобильным транспортом превысил 12 миллионов тонн, что на 4% больше, чем в 2021 году. Это связано с развитием промышленного производства, строительной отрасли и сельского хозяйства в регионе. Основными грузами являются строительные материалы, продукция машиностроения, химические вещества и сельскохозяйственная продукция. Оптимизировать логистика и найти транспорт поможет мобильный софт «АТИ Грузы и Транспорт». Это
приложение для грузоперевозок позволит искать машины и предоставляет свой транспорт для логистических услуг.
Железнодорожные грузоперевозки играют ключевую роль. Через территорию области проходят важные железнодорожные магистрали, включая Московское направление Горьковской железной дороги. В 2022 году объём грузов, перевезённых железнодорожным транспортом, составил около 8 миллионов тонн, что соответствует уровню предыдущего года с незначительными колебаниями. Основные грузы — уголь, металлы, лесоматериалы и продукция химической промышленности.
В 2025 году грузооборот железнодорожного транспорта РФ увеличился почти на 8%. В ближайшей перспективе сырьевым отраслям не прогнозируется бурный или хотя бы умеренный рост, поэтому и перевозка грузов железнодорожным транспортом может снизиться на 3% от существующего объёма. Как и все другие виды транспорта, да и вообще, всё народное хозяйство страны, железнодорожная отрасль испытывает проблемы технического устаревания, в частности, на рельсы нужно поставить порядка 300 тысяч новых вагонов, поскольку парк вагонов сокращается из-за выбытия вагонов, исчерпавших нормативный срок эксплуатации. Кроме того, железным дорогам не хватает финансовых средств на реализацию амбициозных программ в рамках стратегии модернизации инфраструктуры РФ.
Важным событием для транспортной инфраструктуры региона стало открытие в сентябре 2023 года нового логистического центра вблизи города Владимир. Этот центр предназначен для оптимизации распределения грузов и сокращения времени доставки, что должно способствовать увеличению пропускной способности грузопотоков и снижению транспортных издержек для предприятий области.
Кроме того, с января 2024 года введены новые стандарты по безопасности и экологичности грузоперевозок, направленные на снижение выбросов вредных веществ и повышение контроля за техническим состоянием автотранспорта. Это вызвало необходимость модернизации автопарков многих компаний, занимающихся грузоперевозками во Владимирской области.
